yves-brion

Trés bientôt nous aurons à Angoulême une nouvelle édition du "circuit des remparts"
Le joyeux « circuit de remparts » va de nouveau résonner à Angoulême.
D’autres communes n’ont pas cette chance !!
Certaines villes s’empoisonnent la vie avec des plans de déplacements et le développement de transports en communs performants et propres,des pistes cyclables.D’autres subissent des compétitions de voitures solaires qui restent désespéramment silencieuses et souvent très lentes.D’autres encore encouragent une triste sobriété avec des véhicules ne consommant le moins possible de carburant ! quel ennui ! d'autres instaurent une journée sans voitures!
Nous, nous avons les remparts !! pendant trois jours, le centre ville se transforme en circuit de course. De plus comme nous sommes malins nous avons une course avec des vieilles voitures beaucoup plus polluantes et bruyantes que celles d’aujourd’hui. Le bruit et l’odeur ! c’est délicieux, Foin des limitations de vitesse (un préfet qui mettait en cause la légalité de cette course a vite compris qu’il y avait des limites à ne pas franchir).
Ah le bon temps de l’essence à deux ronds, pas de ceintures, pas d’alcoolémie, pas d’écolos stupides
et tristes !!
Heureusement qu’il existe des manifestations viriles propres à sauvegarder chez les jeunes les valeurs essentielles :vitesse et fierté automobile !! les belles valeurs portées par les aventuriers du bitumes dans leurs 4/4 rutilants et leurs berlines climatisées.
Et les objectifs de Kyoto allez vous me dire ! on va pas encore se gacher un week-end avec ça !!!il fait trop chaud!

Deux albums a lire et qui ont de bonnes chances d etres selectionnés pour le prix Tournesol

TOXIC PLANET de David RATTE chez PAQUET
Dans un futur proche, l air est devenu irrespirable et le port du masque a gaz est obligatoire ! ce qui ne facilite pas vraiment les rapports humains . Cet album denonce nos habitudes et notre passivite devant la deterioration de l etat de notre environnement.L humour, caustique, est quand meme tres present et rend l ensemble sympathique. La denonciation de la crise climatique aurait pu, etre malgré tout plus virulente.

BANLIEUE BLANCHE, BANLIEUE ROUGE d Annie GOETZINGER et Pierre CHRISTIN chez DARGAUD
Une nouvelle enquete de l agence HARDY qui nous fait redecouvrir l ile Seguin des annes 50. tres bien documente et soumis a l oeil de Christin, les chaines de quatre chevaux voient se construire de nouveaux rapports de force. La memoire ouvriere de Billancourt renait sous le trait habile de Goetzinger.

Je vous invite à lire ci-dessous des extraits d’un courrier de l’association des amis de l’ortie.Le ridicule ne fait pas peur au gouvernement ,mais il nous a déjà habitué à ce genre de pratiques !! Pas de danger que la même chose arrive aux dealers de pesticides et de fongicides !! Pourtant au niveau du danger pour la santé humaine je ne crois pas que la comparaison se fasse au détriment de l’ortie ! certains ministres auraient bien besoin d’une brassée d’ortie fraiche sur les jambes pour les ramener à la réalité !
Mobilisons nous pour défendre le purin d’ortie
« La nouvelle avait perturbé les ondes…
Un chroniqueur horticole courageux s’insurgeait, sur France Inter, de la parution imminente d’un décret (prenant effet en date du 01 juillet 2006), qui l’empêcherait dorénavant de donner à ses auditeurs des recettes leur permettant de traiter naturellement leurs jardins et balcons…
Interdit de dire que l’eau chaude est un bon désherbant pour les allées…
Interdit de dire que de simples feuilles de fougère éloignent les chenilles des choux…
Interdit de donner la recette séculaire d’un extrait d’ortie, appelé purin !
L’information paraissait si énorme que personne n’y a cru !
L'interdiction de fournir, par quelque moyen que ce soit, les recettes pour confectionner des produits naturels non-homologués, le simple fait d'en parler, avait beau être assortie d’une peine 2 ans de prison et 75000 euros d'amende, elle faisait sourire !
Et pourtant l’action menée vendredi dernier conjointement par les services de l’Inspection Nationale des Enquêtes de Concurrence, de Consommation et de Répression des Fraudes et le Service Régional de la Protection des Végétaux de l’Ain chez un promoteur de techniques agricoles alternatives marque un tournant nouveau dans ce que l’on appelle désormais la guerre de l’ortie !
L’intervention des services de l’état s’est conclue par la saisie de cours théoriques (quid de la liberté d’expression et d’enseignement ?), la profération de menaces non dissimulées et l’interdictions de pratiques aussi diverses et incongrues que celles d’aller récolter avec les stagiaires des plantes sauvages dans la nature !
Qu’on se le dise, il est donc bien désormais interdit de faire référence et de transmettre des savoirs et traditions populaires séculaires qui sont pourtant un inaliénable bien commun !
Comment un décret pourrait-il amputer les citoyens d’un pays de leur mémoire collective ?
En vertu de quel principe un décret prive-t-il le citoyen de ses droits démocratiques les plus élémentaires, à savoir celui d’expression, gravement menacé ici, mais aussi celui du choix de cultiver son jardin comme il l’entend ?
Bernard Bertrand, porte parole de l’association des Amis de l’ortie…
Contact : bernard@terran.fr ou 06 33 11 02 08 »

Pour la 5eme fête de l'ecologie
Vous pourrez entre autres admirer l'exposition réalisée sur l'album "Amiante ,Chronique d'un crime social" qui est lauréate 2006 du prix Tournesol.En présence de l'auteur Albert DANDROV.

Pour illustrer d'une note plus gaie ce blog je vous met en photo l'ommelette aux cépes que j'ai mangé la semaine derniére,ce qui m'a permis de me recharger de quelques becquerels!!(suite à Tchernobil!!)

* L'AFFAIRE DU VOILE
René PETILLON (Albin-Michel)

* Les Brumes hurlantes II : REVES DE LOUP
MUTTI & Saimbert (Albin-Michel)

* Chris Winckler II : TCHERNOBYL MON AMOUR
Chantal MONTELLIER (Actes-Sud)

* LA CROISADE S'AMUSE
JUL (Albin-Michel)

* ECOLOVILLE
Jean-Yves DUHOO (Hachette)

* LES INDEGIVRABLES
Xavier GORCE (Inzemoon)

* Pandora Box VII : LA COLERE
DAMOUR / Alcante (Dupuis)

* Petite histoire des colonies françaises I : L'AMERIQUIE FRANÇAISE
Otto T. / Gregory Jarry (FLBLB)

* LA TENTATION III
Renaud DE HEYN (5° Couche)

mentionnons pour mémoire la réédition de "Le Char de l'état dérape sur le sentier de la guerre", de F'Murrr (lauréat du SuperTournesol) et le 8° tome de "GEN D'HIROSHIMA" de Nakazawa (Tournesol 2004), tous deux chez Vertige Graphic.

Le Tournesol 2006, prix décerné à l’initiative des Verts, revient cette année à un collectif de jeunes dessinateurs (Pauline Casters, Cordoba, Fred Coicault, Ian Dairin, Dikeuss, Kkrist Mirror, Lazoo, Jean-Fédéric Minéry, Jean-François Miniac, Thierry Olivier, Unter), sur des scénarios de Dikeuss et Albert Drandov, pour leur album Amiante, chronique d’un crime social (Ed. 7° Choc). Ce prix « off » du festival d’Angoulême récompense la BD la plus écolo de l’année. Il est désormais écolo-francophone.
Cet album l’a emporté de peu sur « Low life » de Ivan Brun (Tanibis), « Il faut tuer José Bové » de Jul (Albin-Michel), « Galopu sauve la Terre » de Matt Konture (L’Association) et « Les portes du possible » de Schuiten & Peeters (Casterman). Le jury était présidé par le secrétaire national des Verts, l’illustrateur Yann Wehrling et comprenait l’ancienne secrétaire fédérale de Ecolo (Verts belges), Brigitte Ernst, une représentante des Verts suisses, Danielle Borkowski, une Verte de Poitou-Charentes, Chantal Nocquet, les dessinateurs Manu Larcenet (lauréat 2005, mais que sa récente paternité a empêché de venir) et Jean Solé.
Cet album, édité par un petit éditeur (www.septiemechoceditions.com, 15 euros), raconte de façon poignante,sans concession ni pathos, la condition des victimes de l’amiante, ce poison industriel qu’aucun gouvernement en France n’a voulu affronter en face, en engageant une réelle politique de désamiantage. Au moment de l’affaire scandaleuse d’Aulnay sous Bois, et de l’affaire guignolesque et lamentable du porte-avions Clémenceau, véritable bloc d’amiante flottant que la France ne veut pas traiter et préfère envoyer en Asie où l’on est moins regardant sur la santé des travailleurs, ce prix vient à point rappeler que 2000 personnes en meurent chaque année, les poumons perforés par les fibres tueuses.
Le journaliste Albert Drandov et l’éditeur-dessinateur Dikeuss, au travers de brèves histoires édifiantes et très documentées, que les dessinateurs (dont le chevronné K. Mirror) ont mis en images avec conviction. Entrecoupé d’éléments d’information, ce recueil touche aux tripes, car puisé aux sources même, les témoignages des victimes. Ce sont ces qualités d’authenticité, de pédagogie et de justesse qui ont convaincu le jury de le choisir, face à des albums au dessin plus abouti et plus séduisant.

Pour célébrer le 10° anniversaire du prix, les Verts ont également attribué un Supertournesol à un auteur dont l’œuvre entière « parle » aux écologistes. C’est un collectif d’écologistes amoureux de BD qui a choisi nettement F’Murr, auteur du «Génie de Alpages » mais aussi du « Char de l’Etat dérape sur le sentier de la guerre », un de rares « grands » de la BD jamais récompensé par le grand prix d’Angoulême.
Bilal & Christin, Schuiten & Peeters, Cabu, Quino, Squarzoni et Léo ont également obtenu des voix.
Le collectif Amiante et F’Murr ont reçu leur prix sous forme de scupltures en bois (une représentant un album de BD l’autre une bulle) réalisées par le sculpteur Vert Joan-Peire Rémy. Les Verts vont maintenant promouvoir ces deux prix à leur façon.

IL FAUT UN PLAN D’URGENCE POUR LES TRANSPORTS


Les réactions exprimées par la population de Charente témoignent de l’émotion compréhensible devant le drame de la route qui a décimé une famille de vacanciers le 25 juillet dernier.Ces réactions semblent pourtant ne pas prendre la mesure des changements radicaux nécessaires devant les perspectives irréalistes de l’accroissement du transport de marchandises. (Le trafic de camions à la frontière espagnole (Biriatou) est passé de 1383 par jour en 1985 à 8078 en 2004).

Il faut tout d’abord diminuer le trafic de marchandises. L’exemple des crevettes, des yaourts ou des fleurs qui traversent plusieurs fois l’Europe au gré des étapes de leur conditionnement sont très signifiants.Que transportaient donc les camions breton et slovaque ? Pour quel profit et pour quelle économie sur la main d’œuvre (dumping social) ?
Il est indiscutable car toujours vérifié que l’amélioration du réseau routier entraîne systématiquement un accroissement du trafic.Les autoroutes, déviations et mises à deux voies ne feront qu’accroître le nombre de camions et déplacer le problème.Les plateformes logistiques routières (comme celles de la grande distribution) sont de véritables « pompes » à camions !

Il faut rétablir le juste prix du transport routier de marchandises
Les 8000 camions circulant quotidiennement sur la N10 ne paient pas le moindre centime d’euro pour son entretien ? Le plus souvent grâce à des réservoirs de grande capacité ils traversent la France sans faire le plein de carburants et donc sans payer la moindre taxe !!! (le seul gain de leur passage se résume souvent aux bouteilles d’urine jonchant les bords de nationales, jetées par des chauffeurs soumis à des cadences infernales).Le transport par la route de marchandises représente 41% contre seulement 8% par le rail et son coût externe est évalué à 7,3% du PIB européen (coûts sanitaires ,sociaux et environnementaux).Cette « gratuité » permet au transport routier de rester très compétitif.Il faut mettre en place une redevance pour les poids lourds en répercutant cette hausse des prix sur les chargeurs. La tarification de la route intégrant les coûts externes doit s’accompagner de l’harmonisation européenne de la fiscalité sur le gas-oil


Il faut un plan d’urgence européen pour d’autres modes de transport
Le projet Ecofret qui doit utiliser l’ancienne ligne du TGV semble déjà insuffisant. Il a une faible capacité de ferroutage avec des rames de 26 poids lourds complets ou 40 remorques sur un trajet TOURS VITORIA qui culminerait à l’horizon 2020 à 1500 poids lourds complets ou 2400 remorques! pour un investissement de cent millions d’euros. Il faut aussi ,comme a commencé à le faire la Région Poitou-Charentes ,faire circuler le fret intra régional sur les lignes secondaires et pour cela il faut les investissements nécessaires sur les lignes et le matériel. L’Europe doit mettre en place un véritable service public du transport qui permette
Le financement d’infrastructures ferroviaires et maritimes