yves-brion

Voici les différents renseignements concernant le plan après pétrole et les consommations du lycée M. DE VALOIS :

2002/2003 2003/2004
Consos thermiques (gaz) 2 552 584 kWh 2 837 204 kWh
Consos élec. 1 129 311 kWh 1 129 311 kWh
Consos globales 3 681 895 kWh 3 966 515 kWh

Estimation de la part de production d'origine photovoltaïque (2 000m”) :

Près de 240 000 kWh/an, soit 21% de la consommation d'électricité.

Pour plus d'info sur le plan après pétrole (% du taux de couverture par EnR sur l'ensemble des consos dans les lycées) : Christophe.LEGRAND région Poitou-Charentes

J’ai assisté récemment à une réunion d’un conseiller général de Charente sur l’état d’avancement des projets routiers du département. La réunion aurait pu se tenir au milieu des années cinquante ! rien de neuf dans le discours. Il y a plus de circulation de poids lourds alors il faut s’adapter et élargir nos routes. Il faut multiplier les voies pour plus de fluidité, faire des ronds-points et des déviations. La nationale 10 saturée doit être mise en
2fois2 voies le plus rapidement possible pour s’adapter à la croissance du transport routier. L’élu était socialiste, mais il aurait tout à fait pu être UMP, UDF ou sans étiquette, c’est le consensus du bitume !!!
Il faut des autoroutes pour désenclaver !!! La seule allusion à la hausse des produits pétroliers lors de cette conférence,fut pour déplorer son effet sur le prix des travaux, le goudron coûte de plus en plus cher !
Pas un mot sur les transports en communs. Pas un mot sur l’urbanisation qui continue à augmenter les distances travaille domicile, Pas un mot sur l’émission de gaz à effet de serre (cela n’a sans doute rien à voir avec la circulation routière !!). Pas un mot sur les délocalisations, pas un mot sur le transport ferroviaire, pas un mot sur l’utilité économique de la plupart des transports de fret, pas un mot sur les TER, pas un mot sur les effets du prix de l’essence sur les déplacements des personnes à faibles revenus ! et encore ce brave élu s’excusa d’être un peu politique dans ses propos !!! Les Écolos n’ont certainement pas toujours raison, mais je pense qu’avec un tel consensus, on n’est pas sorti de l’auberge comme on dit…heureusement que la politique régionale se démarque de cette vision.
Les élus charentais sont d’ailleurs allés ensemble, toute étiquettes confondues, pleurer famine auprès de PERBEN. Rassurez vous charentais la Route Centre Europe Atlantique est en marche,le bonheur est proche,et quand elle sera saturée de camions, on en construira une deuxième à côté !
PS j’ai entendu l’autre jour sur France-inter qu’il y avait en france autant de ronds-points que dans tout le reste de l’Europe..

Les VERTS présenteront des candidats dans toutes les circonscriptions de france!! sauf celles ou un accord eventuel avec des partenaires de gauche imposerait un candidat unique .
En Charente quatre candidat(e)s ont été élus par les militants mais leurs noms ne sera devoilé qu"aprés la fin de la démarche choisie par les verts : avis régional puis validation nationale tenant compte des equilibres (paritée régionale) et accord nationaux eventuels.Le suspens va encore durer........

Des actions concrètes
pour maîtriser l’énergie et intégrer les énergies renouvelables dans les Lycées
Installation d’une centrale photovoltaïque au Lycée Marguerite de Valois, à
Angoulême, la plus grosse opération solaire sur un bâtiment public en France.
Cette centrale photovoltaïque de 2 000 m2 permettra de produire 240 000 kWh par an,
mis à la disposition du réseau électrique,. soit l'équivalent de la consommation annuelle de près
de 60 foyers ou soit plus de la moitié (60%) des consommations annuelles en électricité d'un lycée
moyen. Soit un engagement de 2 350 000 euros
Bois énergie et bio-combustible
L’installation de chaudières automatiques en bois déchiqueté constitue une des solutions
les plus adaptées à la substitution aux énergies fossiles pour la production de chauffage
et d’eau chaude sanitaire. Cela permet en moyenne d’éviter l’émission d’environ 350
tonnes de CO2 par an. C’est pourquoi la Région Poitou-Charentes a décidé de poursuivre son plan de
transformation de chaufferies, en complément des 7 déjà installées, et d’installer 4 autres
chaufferies automatiques en bois dans les lycées agricoles suivants : X. Bernard à
Venours, les Sicaudières à Bressuire, J.M Bouloux à Montmorillon et les Terres
Rouges à Civray. Soit un engagement de 3 400 000 euros
LA REGION POITOU-CHARENTES SOUTIENT L’INSTALLATION DE CHAUDIERES
BOIS POUR LES PARTICULIERS, LES ENTREPRISES ET COLLECTIVITES
Dans le cadre d’un partenariat avec l’Agence de l’Environnement et de la
Maîtrise de l’Énergie (ADEME), la Région Poitou-Charentes finance les
particuliers pour l’acquisition de chaudière fonctionnant au bois déchiqueté ou
au granulés de bois. Le montant de l’aide évolue, en fonction des
caractéristiques de l’équipement, de 2 750 € à 7 500 €. Un forfait supplémentaire
de 2 500 € peut être accordé par logement raccordé. Les collectivités et
entreprises peuvent également bénéficier d’un soutien financier régional pour
ce type d’équipement (taux d’intervention : 15 à 40%).

LE TER VERT
Une première en France
Lancement d’une expérimentation sur des TER respectueux de l’environnement
avec 30% de diester Le TER s’inscrit d’emblée dans le plan après-pétrole, étant un des plus gros producteurs de
gaz à effet de serre et un grand consommateur de pétrole. C’est de plus, un moyen de
transport appelé à se développer en Région Poitou-Charentes, au regard de la hausse
significative de fréquentation des TER depuis 2004 : +18%.
C’est pourquoi, la Région Poitou-Charentes a décidé de lancer une expérimentation sur des TER respectueux de l’environnement, avec 30% de diester. Une première en France.
Une expérimentation qui est le fruit d’un partenariat entre la Région Poitou-Charentes et la SNCF avec une prise en charge financière à équité, soit à ce jour pour chacune des deux parties concernées : 412 500 € . La Région s’engage d’ores et déjà à apporter à la SNCF une aide maximum de 50 % au surcoût estimé à 412 500 euros.
Carburant : Le biocarburant retenu pour ce projet est du biocarburant de type B30, produit
fourni par Total sous le nom de TOTAL B30. Il est composé à 70% de gazole et 30% de
biocarburant pur, du bio-diesel, d’où le nom générique de B30. Les 70% de gazole sont issus
des raffineries du pétrolier Total. Les 30% de bio-diesel conforme à la norme NF EN14-214
sont fabriqués par la société Diester-Industrie à partir d’huiles végétales extraites, en
majorité, du colza.
Planning prévisionnel :
Durée de l'expérimentation : 2 années à compter du premier remplissage en B30
Début : 1er trimestre 2007

Commission Permanente du Conseil Régional Poitou-Charentes
du 18 septembre 2006
L’après-pétrole est en marche en Région Poitou-Charentes :
- La Région INNOVE avec le lancement d’une expérimentation sur
des TER respectueux de l’environnement avec 30% de diester
- La Région PRODUIT avec 2 créations d’unités de production
d’agrocarburants à La Rochelle et Chalandray.
- La Région SOUTIENT l’utilisation d’énergies renouvelables et
d’agrocarburants dans les lycées et auprès des professionnels
comme les pêcheurs
L’après pétrole déjà en marche en Région Poitou-Charentes
La Région Poitou-Charentes a fait de l’excellence environnementale une de ses grandes
priorités et s’est engagé à respecter le protocole de Kyoto, en se donnant pour objectif de
réduire les émissions de gaz à effet de serre de 800 000 tonnes équivalent CO2 d’ici 2010.
Ce qui signifie concrètement :
- la maîtrise d’énergie : 70% des gaz à effet de serre sont d’origine énergétique, donc
lié à notre production et consommation d’énergie.
- le développement des énergies renouvelables
- la promotion de l’agro-carburant sur l’ensemble du territoire régional en termes
de production et d’utilisation
C’est pourquoi, la Région engage un plan après-pétrole avec des mesures concrètes en
faveur des habitants de la Région Poitou-Charentes, des lycéens et des pêcheurs, sans
oublier les entreprises. Le Conseil régional a en effet décidé d’accompagner, sur trois
années, celles qui favoriseraient l’utilisation par leurs véhicules d’un carburant
majoritairement issu des agro-ressources (type E 85)
Production d’agro-carburants en Région Poitou-Charentes à La Rochelle et à Chalandrayet la création d’une unité pilote de production d’agro-carburants à La Rochelle par la SICA Atlantique